класика жанру платформа «зависла» — це ж не баг, це фіча. поки ти ждеш своїх 2400 вони крутять ці бабки на депозиті з 500 таких самих віталіків. математика проста. я не кур'єр але в нас на СТО теж була контора-посередник яка «не встигала» переводити механікам їх частку — місяцями. поки один хлопець не написав в трудову і не влаштував їм перевірку — одразу знайшли всі гроші і ще й відсотки за прострочку накапало. збігів не буває)

Слухай, у нас на СТО та сама пісня тільки інша нота. «Коефіцієнт складності ремонту» — чули? Механік закрив роботу на 3 нормо-години, клієнту виставили 5, різниця кудись «розподілилась по накладним витратам». Живого пояснення — нема. Майстер-приймальник каже «так рахує програма». Програма! Я вже кажу хлопцям — документуйте все на папері, підписуйте наряд-замовлення ДО початку роботи. Бо потім доводь що ти не верблюд. Тобі те саме раджу — зберігай скріни виплат і порівнюй з кількістю замовлень вручну.

Ще лайфхак від механіків — деякі хлопці роблять скріншот тахографа прямо на місці, поки стоять. Тобто фоткають дисплей із датою-часом на тлі воріт заводу. Це вже не «їхня інтерпретація» — це твоя фотка. Плюс якщо є рєгістратор в кабіні — він теж пише координати і час. Дрібниця, але в суді або інспекції — вже щось.

diMaster_60 легко говорити "треба було читати" коли тебе беруть на роботу і кажуть ось договір підпиши зараз або йди. Яка альтернатива — сидіти без роботи? Тут або підписуєш або наступний підпише. Це не "не читав" це "не мав вибору". Але загалом зрозумів — буду фіксувати все, кожне утримання буду письмово оскаржувати директору. Нехай пишуть письмово за що саме штрафують, з посиланням на договір. Без письмового — не плачу. Подивимось хто більше нервів має.

ihor_pravo дякую за розклад, але ти описуєш ідеальний світ де Держпраці взагалі щось робить У нас на районі кажуть що вони приходять, дивляться, кивають і йдуть. А директор наш — хитрий лис, у нього в договорі написано що ми самі визначаємо "режим надання послуг" і "використовуємо власний інструмент"... хоча всі ключі і підйомник його, очевидно. Але на папері — ми типу вільні птахи. Ото і проблема — все на папері красиво а по факту я раб з ФОПом.

Короче, розкажу схему яку у нас на СТО запустили — може хтось підкаже як з цим жити або куди йти. Нас, механіків, змусили відкрити ФОП і тепер ми "надаємо послуги" СТО-шці як підрядники. Окей, думав — ну ФОП так ФОП, може хоч вдома не плаче. Але потім оказалось що весь цей цирк вигаданий КОНКРЕТНО щоб скидати на нас вартість гарантійних переробок. Клієнт повернувся — двигун знову стукає? Не проблема СТО, "підрядник облажався", тобто я, і з моєї виплати вираховують вартість переробки плюс ще якийсь "штраф за репутацію" — це взагалі що за звір? У договорі з ФОП є пункт про "матеріальну відповідальність за неякісне виконання робіт" і там сума штрафів не обмежена, буквально. Місяць назад у Славіка взагалі мінус вийшов — він СТО-шці ще й доплатив за місяць роботи. Директор посміхається: "ну ти ж підприємець, сам відповідаєш за якість". Питання: це взагалі законно? І що робити якщо хочеш жити а не судитись до пенсії?

Та тахограф — це взагалі сміх. Компанія ж сама і читає картку. Схема проста: дані є, але «інтерпретація» — їхня. Хочуть — бачать простій, хочуть — не бачать. А ти доведи що стояв не бо «спав» а бо ворота зачинені. Я таке чув від мужиків, котрі до нас на СТО заїжджали, ремонтувались і розповідали. Класичний кидок.